
A
última manutenção na rodovia ocorreu em julho de 2013 e de lá para cá a
situação agravou cada vez mais. De acordo com o empresário Ahrão Ohana,
que opera na linha, há 110 quilômetros de Macapá, na chamada “Ladeira
do Breu” está um dos trechos mais perigosos. “A ladeira termina
justamente numa ponte. Não há como frear. É preciso muita habilidade do
motorista. Mas quando se trata de vidas humanas, não se pode contar
somente com a sorte”.
De
acordo com as empresas, se nenhuma providência for tomada, as empresas
serão obrigadas a interromper as viagens ao Jari para não colocar em
risco a vida dos passageiros.
ASCOM/SETAP
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